【新華財經(jīng)調查】中航泰達經(jīng)營(yíng)模式遭遇重大挑戰 ?利益相關(guān)方接近達成共識

新華財經(jīng)北京9月4日電（記者馬悅然）包鋼集團取消為子公司包鋼節能環(huán)保產(chǎn)業(yè)公司（注：公司全稱(chēng)為包鋼集團節能環(huán)?？萍籍a(chǎn)業(yè)有限責任公司）免費提供鋼渣的交易模式，對包鋼節能有關(guān)參股公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)發(fā)生重大影響。作為包鋼節能參股公司之一的中航泰達，北交所近日的一紙問(wèn)詢(xún)函披露出中航泰達業(yè)績(jì)下滑的有關(guān)原因，并將多方交織的矛盾公開(kāi)。

據公開(kāi)數據，2023年，中航泰達投資收益金額8726.19萬(wàn)元，占歸屬凈利潤的96.82%，而2024年一季度，中航泰達投資收益為-89.93萬(wàn)元，較正常情況減少了1557.83萬(wàn)元。

有關(guān)人士表示，包鋼與包鋼節能“母子”之間交易模式的變動(dòng)使事件相關(guān)方的財務(wù)皆發(fā)生較大變化。作為包鋼節能的參股公司，中航泰達等認為，包鋼集團和包鋼股份等涉嫌違反混改時(shí)的約定，且此次調價(jià)未經(jīng)外部股東同意。記者采訪(fǎng)至相關(guān)企業(yè)，企業(yè)對于是否已協(xié)商達成一致回復不一。

模式突然生變

今年以來(lái)，北交所上市公司中航泰達與其參股公司包鋼節能，及包鋼節能母公司包鋼集團之間關(guān)聯(lián)交易的變動(dòng)引發(fā)市場(chǎng)關(guān)注。北交所對中航泰達、上交所對包鋼股份分別進(jìn)行問(wèn)詢(xún)，要求就合作情況，及關(guān)聯(lián)交易停止引發(fā)的財務(wù)數據變動(dòng)給出回應。

2022年，中航泰達通過(guò)參與包鋼集團子公司包鋼節能環(huán)保產(chǎn)業(yè)公司（注：公司全稱(chēng)為包鋼集團節能環(huán)?？萍籍a(chǎn)業(yè)有限責任公司）的混合所有制改革，成為了包鋼節能的股東之一，持有其34%的股權。就相關(guān)合作，此前中航泰達有關(guān)負責人在接受采訪(fǎng)時(shí)表示，在以往的合作模式中，包鋼節能免費從包鋼節能獲取鋼渣，經(jīng)處理后以7-8折的折扣價(jià)格再銷(xiāo)售回包鋼集團下屬公司，這是中航泰達投資的基礎。中航泰達在環(huán)保領(lǐng)域為包鋼集團提供了一系列的服務(wù)，如工業(yè)煙氣治理等，這有助于中航泰達保持和提升其市場(chǎng)競爭力。

據事件相關(guān)方透露，2024年4月末，包鋼集團內部文件要求下屬公司不再無(wú)償提供鋼渣，并給出鋼渣結算指導單價(jià)，自2024年1月1日起執行新的結算政策。

受此影響，中航泰達緊急調賬，并延后了一季度報告的發(fā)布。

中航泰達方面指出，這意味著(zhù)中包鋼節能將由原來(lái)的免費變?yōu)橐?00.64元／噸的價(jià)格獲取鋼渣，而經(jīng)處理后的鋼渣依然以7-8折的折扣價(jià)格反銷(xiāo)售回包鋼集團下屬公司。這直接導致了包鋼股份以及中航泰達2024年以來(lái)的所有財務(wù)報告結果發(fā)生變化，中航泰達投資虧損明顯。

中航泰達股價(jià)下滑明顯。從今年已公布的財務(wù)表現看，中航泰達一季度營(yíng)業(yè)收入8414.31萬(wàn)元，歸屬凈利潤23.36萬(wàn)元，同比下降分別為19.13%、99%，據最新公布的2024年半年報，2024年上半年，中航泰達的營(yíng)業(yè)收入為1.66億元，同比下滑22.99%，歸屬凈利潤為2779.4萬(wàn)元，同比下滑35.57%。中航泰達方面稱(chēng)，公司收益仍顯著(zhù)地受有關(guān)事件影響。

值得注意的是，關(guān)聯(lián)方包鋼股份近期也發(fā)布了2024年半年報，公司營(yíng)收352.1億元，同比下降1.05%，歸屬凈利潤6365.4萬(wàn)，同比大降73.83%。

共識即將達成？

公開(kāi)資料顯示，中航泰達與北方稀土等與包鋼節能在混改時(shí)共同簽署了《增資擴股及股權轉讓協(xié)議》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“投資協(xié)議”）。協(xié)議約定：“各方保證本協(xié)議簽署后目標公司原承接的冶金渣、危廢等業(yè)務(wù)約定應延續，繼續回收、開(kāi)發(fā)及利用?！?/p>

“延續原有業(yè)務(wù)約定”界定模糊，合約內容中未標明鋼渣“免費”，只提出將按照以往的業(yè)務(wù)模式進(jìn)行合作。相關(guān)人士解釋道，以往的業(yè)務(wù)模式即為“免費”鋼渣，所以合作模式的繼續可以看做雙方約定的結果。直到包鋼集團領(lǐng)導層變動(dòng)，合作模式突然變化，“免費”鋼渣的供應突然終止。

中航泰達和五礦金通等股東認為，包鋼集團和包鋼股份等涉嫌違反混改時(shí)的約定，且此次調價(jià)在未經(jīng)外部股東同意的情況下進(jìn)行，涉嫌違反了混改公司的企業(yè)章程。中航泰達在對北交所的回復函中指出，“包鋼股份是包鋼節能的關(guān)聯(lián)方，向其提供鋼渣收費的行為屬于關(guān)聯(lián)交易，按照上述規定必須提交包鋼節能的董事會(huì )審議決定。但在收費通知發(fā)出之時(shí)，這一事項并未經(jīng)過(guò)內部程序審議?！?/p>

此外，根據投資協(xié)議，包鋼節能每年在凈利潤彌補虧損、提取盈余公積后，應將剩余部分進(jìn)行分紅，且須保證不低于可供分配利潤的30%進(jìn)行年度分紅。然而，中航泰達表示，截至目前，他們尚未收到按照協(xié)議約定的分紅款項。這進(jìn)一步加劇了雙方矛盾。

記者致電包鋼股份，包鋼股份有關(guān)人員表示，據其了解，相關(guān)方可能已于近期達成共識。該人員認為，該情況的發(fā)生僅是正常的市場(chǎng)行為，對于為何鋼渣從“免費”變?yōu)槭召M，并未直接作出回應。但以上回應與記者從中航泰達處了解到的情況并不一致。

中航泰達方面稱(chēng)，雖已通過(guò)多種方式積極溝通并尋求解決方案，但截至目前，雙方尚未就此事達成一致意見(jiàn)。

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編輯：王媛媛

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