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        【財經(jīng)分析】江蘇:外貿結構持續優(yōu)化 四季度外部不確定性增加

        新華財經(jīng)|2024年09月11日
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        不久前,歐盟、加拿大先后宣布對從中國進(jìn)口的電動(dòng)汽車(chē)加稅,巴西等國也對從中國進(jìn)口的部分商品增稅。多位受訪(fǎng)者認為,這類(lèi)對華貿易政策調整非單一企業(yè)能夠應對,亟需進(jìn)一步強化行業(yè)協(xié)會(huì )等組織的力量,以龍頭牽引積累共識,強化上下游整體抗風(fēng)險能力。

        新華財經(jīng)南京9月11日電(記者朱程)隨著(zhù)時(shí)間進(jìn)入9月,外貿旺季又已開(kāi)啟。近日,記者走訪(fǎng)外貿大省江蘇多地發(fā)現,今年以來(lái)受電子產(chǎn)品海外去庫存接近尾聲、船舶等行業(yè)進(jìn)入新一輪增長(cháng)周期等因素影響,江蘇機電產(chǎn)品出口同比快速增長(cháng),拉動(dòng)全省進(jìn)出口規模再創(chuàng )新高,不少企業(yè)訂單充足,加緊生產(chǎn)。但不少企業(yè)也認為,部分國家和地區對華貿易政策趨緊,地區沖突等黑天鵝事件不斷令這股“回暖”充滿(mǎn)不確定性。展望四季度,不少受訪(fǎng)者給出審慎態(tài)度。

        1-7月外貿積極因素超預期

        不久前,南通中遠海運川崎船舶工程有限公司自主研發(fā)設計建造的24000TEU級集裝箱船離港海試。一旦成功交付,將標志著(zhù)該公司六艘同系列船型全部完成交付。上半年,南通新造船舶海工產(chǎn)品試航46艘次,同比增31.4%。

        數百公里開(kāi)外,連云港港近日首次完成鋼軌出口,服務(wù)“一帶一路”共建國家尼日利亞的鐵路項目建設。上半年,連云港港完成吞吐量同比增長(cháng)7.96%,集裝箱吞吐量同比增長(cháng)9.29%,成功實(shí)現生產(chǎn)“雙增長(cháng)”。

        一南一北兩大港口齊發(fā)力,折射江蘇外貿新氣象。數據顯示,今年1至7月,江蘇貨物貿易進(jìn)出口3.15萬(wàn)億元,規模創(chuàng )歷史同期新高,同比增長(cháng)8.1%。其中,出口總值2.02萬(wàn)億元,增長(cháng)7.5%。

        “全省外貿進(jìn)出口重點(diǎn)指標增勢穩定、外貿結構持續優(yōu)化?!苯K省商務(wù)廳副廳長(cháng)姜昕說(shuō)。一組數據可見(jiàn)一斑。今年前7個(gè)月,江蘇省以一般貿易方式進(jìn)出口1.82萬(wàn)億元,增長(cháng)6.2%,占全省進(jìn)出口總值57.8%;民營(yíng)企業(yè)進(jìn)出口1.43萬(wàn)億元,增長(cháng)13%,拉動(dòng)全省進(jìn)出口增速5.7個(gè)百分點(diǎn),占全省進(jìn)出口總值較去年同期提升2個(gè)百分點(diǎn)至45.5%;機電產(chǎn)品出口1.38萬(wàn)億元,增長(cháng)9.1%,其中集成電路、手機、船舶分別增長(cháng)35.7%、39.5%、59.8%。

        “今年外貿形勢超預期,折射‘脫鉤斷鏈’不符合經(jīng)濟規律,難以成功?!蹦暇┐髮W(xué)張二震說(shuō),江蘇實(shí)際使用外資、外貿規模連續多年保持全國前列,且擁有強大的制造業(yè)基礎,不斷邁出高水平對外開(kāi)放步伐,這些優(yōu)勢已經(jīng)得到市場(chǎng)認可,難以被輕易取代。

        三大態(tài)勢值得關(guān)注

        盡管外貿態(tài)勢超預期,但記者在采訪(fǎng)中發(fā)現,不少企業(yè)反映“成本上升”“‘內卷’變‘外卷’”,其背后潛藏的三大趨勢值得關(guān)注。

        一是多平臺發(fā)力,消費品出口企業(yè)面臨從“面向大B(企業(yè)客戶(hù))”向“面向中B”轉變。多位受訪(fǎng)者表示,近年來(lái)受電商平臺快速發(fā)展、海外客戶(hù)下單趨于保守等因素影響,企業(yè)客戶(hù)正變得“碎片化”?!氨热玟N(xiāo)售一萬(wàn)臺空氣凈化器,過(guò)去公司只需要面向幾個(gè)平臺幾個(gè)客戶(hù)就能實(shí)現,現在不但平臺多起來(lái),各種主播也多起來(lái),每個(gè)渠道都要鋪貨幾百上千臺,企業(yè)銷(xiāo)售總量沒(méi)變,但運營(yíng)成本大幅增加?!碧K州貝昂智能科技股份有限公司海外事業(yè)部銷(xiāo)售總監章海蕓說(shuō)。值得一提的是,由于電商“爆款思維”影響,不少工廠(chǎng)型企業(yè)被迫以超低成本進(jìn)行生產(chǎn),一旦出現滯銷(xiāo)等情況極易放大經(jīng)營(yíng)風(fēng)險。

        二是高性?xún)r(jià)比產(chǎn)品受歡迎程度提升。多家不同行業(yè)外貿企業(yè)負責人告訴記者,近年來(lái)海外市場(chǎng)分化明顯,以歐美為代表的發(fā)達國家市場(chǎng)受通脹等因素影響,購買(mǎi)力下降,潛力較大的東南亞、非洲、南美等市場(chǎng)則受制于當地收入水平,也對價(jià)格較為敏感,致使高性?xún)r(jià)比產(chǎn)品的需求大增,中高端產(chǎn)品銷(xiāo)售遇阻?!昂M鈱τ诟咝?xún)r(jià)比產(chǎn)品的需求,反過(guò)來(lái)考驗企業(yè)內部管理能力,不僅需要強化管理,降低成本,也需要堅持專(zhuān)業(yè)化,從細分市場(chǎng)中找出路?!蹦贤▌?dòng)感服飾在線(xiàn)商務(wù)有限公司CEO周偉說(shuō)。

        三是部分行業(yè)出現“回流”。記者在占江蘇進(jìn)出口“半壁江山”的蘇州市看到,部分電子產(chǎn)品海外訂單回歸成為拉動(dòng)當地外貿發(fā)展的重要動(dòng)因?!霸絹?lái)越多中國企業(yè)‘走出去’后發(fā)現,海外市場(chǎng)的基礎設施、供應鏈配套不及預期,綜合成本并不會(huì )比國內低?!碧K州市商務(wù)局相關(guān)負責人說(shuō)。值得注意的是,不少業(yè)內人士對“回流”持續性存疑,普遍認為這并不意味著(zhù)“走出去”的企業(yè)會(huì )放棄海外布局,而意味著(zhù)國內外兩套模式并存,由此存在較大的不穩定性,增加了企業(yè)經(jīng)營(yíng)難度。

        四季度外部不確定性依舊較高

        面對新形勢,不少企業(yè)對四季度外貿態(tài)勢保持審慎態(tài)度,且普遍關(guān)注兩大變量。

        一是部分國家對華貿易政策調整。不久前,歐盟、加拿大先后宣布對從中國進(jìn)口的電動(dòng)汽車(chē)加稅,巴西等國也對從中國進(jìn)口的部分商品增稅。多位受訪(fǎng)者認為,這類(lèi)對華貿易政策調整非單一企業(yè)能夠應對,亟需進(jìn)一步強化行業(yè)協(xié)會(huì )等組織的力量,以龍頭牽引積累共識,強化上下游整體抗風(fēng)險能力。

        二是部分地區沖突持續發(fā)酵,引發(fā)物流等價(jià)格波動(dòng)。多位受訪(fǎng)者表示,近年來(lái)黑天鵝事件頻發(fā),致使物流成本、匯率價(jià)格等大幅波動(dòng),在當前企業(yè)普遍利潤下滑情況下,一不當心就會(huì )陷入虧損?!叭驖L裝船中,中國擁有的不到5%,運力‘卡脖子’已影響到汽車(chē)出口?!币晃粯I(yè)內人士說(shuō)。多位企業(yè)負責人期待政府層面能出臺政策,進(jìn)一步支持企業(yè)建設公共海外倉等外貿基礎設施,同時(shí)引導金融機構強化保險、貸款等服務(wù)供給,助力企業(yè)降本增效。

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        編輯:幸驪莎

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